Electrische BMW i3 met 94Ah accu (33 kWh)97000 kmAPK 5-2025

Nieuwprijs van deze auto in maart 2017 was € 52000. Nu kost deze auto € 19950.

Een grote beurt met APK is recent uitgevoerd, inclusief airco-check en navigatie-update.

De BMW i3 is speciaal ontworpen als elektrische auto. De carrosserie is gemaakt van van carbon, de meeste delen aan de buitenkant zijn van kunststof, waardoor de auto slechts 1220 kilo weegt. Voorlopig betaalt u nog geen wegenbelasting voor deze auto. Verzekeren kan ook goedkoop.
De BMW i3 heeft vrij smalle banden en grote wielen, daardoor is de draaicirkel erg klein.

Met de accu in deze auto kunt u probleemloos en comfortabel 200 tot 230 kilometer rijden. Het rijbereik van deze auto hangt af van uw rijstijl, welke wegen u rijdt, en vooral ook van de buitentemperatuur, want verwarming of airco kosten ook energie. Dat is bij een benzine- of diesel-auto ook zo, maar door het beperktere rijbereik van de i3 merkt u dit eerder. De ervaring leert dat u vanzelf rustiger gaat rijden, en ook dat u snel went aan hoe u met elektrisch rijden en laden kunt omgaan.

Deze i3 heeft veel opties: adaptieve LED koplampen, leren bekleding, airco, schuifkanteldak, comfort access, Harman Kardon audio, DAB radio, grote navigatie, inparkeerhulp, botswaarschuwing, camera achter, adaptieve cruise control, filehulp, regensensor, dimmende spiegels, stoelverwarming, parkeersensors voor/achter, hill hold-functie, Isofix-punten op de achterbank.

U kunt een BMW app op uw telefoon gebruiken om diverse functies van de auto te bedienen.

Elektrisch rijden is fijn! Lekker stil, u hoort geen motorgeluid, snel, want een elektromotor heeft veel kracht. Deze auto is goedkoop in onderhoud, want er zijn veel minder onderdelen die slijten. 
U hoeft niet te schakelen, het is een automaat. De auto remt af tot stilstand als u het gaspedaal loslaat. Daardoor wordt energie opgewekt die u weer gebruikt bij optrekken. Dat maakt deze auto erg zuinig.

Elektrisch rijden is goed voor het milieu, en de auto is grotendeels te recyclen. U hoeft niet bang te zijn dat de accu over een paar jaar ineens niet goed meer is, de accu heeft nu, na ruim 7 jaar, nog de volledige capaciteit, doordat de software ervoor zorgt dat de accu wordt gekoeld of verwarmd als dat nodig is tijdens het opladen. De verwachting is dat de accu net zo lang mee zal gaan als de rest van de auto.

Thuisladen is mogelijk met bijgeleverde lader. In een nacht is-ie vol. U hoeft er niet op te wachten. U kunt in de auto instellen hoeveel stroom de lader mag trekken aan een gewoon stopcontact.

Laden aan een laadpaal op straat kan met de bijgeleverde kabel. Max. 3 uur laden tot 100%.

Snelladen langs de snelweg kan ook, klein half uurtje laden en u kunt weer 150 km rijden. U laadt de accu dan niet helemaal vol, want de laatste 15% duurt iets langer, net als bij uw telefoon.